一种革命性的小型飞机发动机目前正在索尔兹伯里平原进行测试。
这是一台劳斯莱斯AE-2100A燃气轮机，将使用氢气。
测试由劳斯莱斯和易捷航空公司合作进行。
这项技术将使航空业大规模发展，同时大幅减少气候变化排放。
劳斯莱斯航空航天技术总监艾伦•纽比(Alan Newby)解释说:“我们关注氢燃料的原因实际上是为了实现净零排放。”
“通常我们会用煤油。煤油是一种碳氢化合物，因此燃烧时会产生二氧化碳。
“像氢这样的燃料的美妙之处在于它不含任何碳，因此，当它燃烧时，它不会产生二氧化碳。”
易捷航空首席运营官戴维•摩根(David Morgan)解释说:“几年前，我们开始研究未来飞机的动力来源。”
“我们研究了电池技术，很明显，电池技术可能不适用于我们飞行的大型商用飞机。
“我们得出的结论是，氢对我们来说是一个非常令人兴奋的命题。”
与电池相比，氢的优点是每公斤氢能提供更多的能量，而且比电池轻得多。
然而，氢燃料取代电池还有很长的路要走。测试还处于初始阶段。
飞机本身也需要重新设计，以使氢成为燃料。
“很多人都在说‘我们可以使用氢气，我们需要氢气’。汽车、卡车、轮船、飞机、家用暖气、化学制品都是用这个词。
“目前，英国实际上没有产生绿色氢。要满足所有人的需求是绝对不可能的。”
芬奇先生认为，这意味着在未来几十年里，绿色氢的供应可能不得不实行定量配给，他说，航空可能不是政府的优先事项。
在索尔兹伯里平原进行的首次试验可能会成为航空业革命的先驱步骤。
