根据彭博新能源融资的行业分析师的一份报告，自2017年以来，非插入内燃烧汽车的销售一直处于“永久下降”状态，这是他们的高峰期。这是因为插件和电动汽车的销售量增加了。
首席作者Colin McKerracher和Aleksandra O’Donovan在彭博社报告中写道：“最重要的是，市场正在从主要由政策驱动，有机消费者需求是最重要的因素。”
该报告称，2025年，全球汽车行业将出售2060万辆插电动车辆。它进一步指出，到2025年，全电池供电的车辆将占插电车辆的75％。
电动汽车的市场份额在整个国家 /地区都不统一。报告说，到2025年，他们预计在中国和欧洲将达到39％的市场份额。有些人可能会增加英国，德国和法国乘用车销售的40％至50％。
该报告预测，中国和欧洲将在2025年全球所有电动汽车的销售中占80％
“Whether that’s an electric Ford F-150 or a Chevy Silverado or a Rivian pickup truck, all of a sudden what you’re gonna see in the next few years is better matching between what consumers in the US want in terms of the size and shape of the vehicles they buy and the supply that’s out there,” said McKerraracher in an interview with CNN Business.
麦克拉赫说，他们的研究中最大的惊喜之一是中国的电动汽车市场份额特别快，这已经超出了政府的要求。
他说：“我们长期以来一直猜测，政策不再是主要的驱动力，而真正的有机需求，消费者的需求接管了。”“这看起来就是中国正在发生的事情。”
即便如此，到2050年，道路运输仍未达到碳中性状态。气候危机不会仅通过电动汽车避免！
他们写道：“简单地更换车辆的传动系统可能并不是提供净净净收入的最有效方法，并且将需要全方位的解决方案（包括更多的公共交通和积极的运输选择）。”
