这些工程师正在用回收的风力涡轮机叶片建造桥梁

在科克郡米德尔顿和尤格尔之间的一条废弃铁轨上，爱尔兰工人最近发现了一座古老铁路桥的生锈残骸，并将其换成了一座人行天桥。

据这些桥梁背后的建筑师说，旧的风力涡轮机叶片可能被用于基础设施项目。它节省了原本用于制造新建筑材料的能源。土木工程师基兰·鲁恩(Kieran Ruane)最初看到的是一座风力涡轮机驱动的桥梁的概念设计。

Ruane是爱尔兰明斯特科技大学的讲师，也是爱尔兰新叶片桥研究网络Re-Wind的成员，他说:“至少，这需要进行调查和试验是很明显的。边缘．

在垃圾填埋场，风力涡轮机叶片占据了大量空间。一旦它们在那里，它们的超强纤维增强聚合物就不容易分解。如果分类不当，封存的风力涡轮机叶片通常会被送往垃圾填埋场。焚烧它们发电会造成污染。

金属回收公司Anmet已经发展成为一家小型企业，用废弃的风力涡轮机叶片制造户外家具。索布齐克表示，Bridges将是该公司的下一个商业项目。

该公司的第一座叶片桥花了三年时间才完工。首先，在拆除之前，废弃的风电场叶片要经过一系列的技术测试。接下来，它被用来形成人行天桥的主要支撑部分。最后，Amnet在斯兹普罗塔瓦完成了一座横跨河流的桥梁。Anmet公司用欧盟的一笔赠款支付了大桥的工程测试费用。

索布齐克希望Amnet能提供与传统钢和混凝土桥梁相当的价格，同时通过从风能公司手中移除过时的风力涡轮机叶片来解决废物处理问题。

新的爱尔兰叶片桥在节约自然资源的同时，将在成本上与更多的传统桥梁竞争。科克大学土木工程博士候选人、“倒风”网络成员安吉拉·纳格尔(Angela Nagle)说，该团队使用了贝尔法斯特一个风电场的废弃叶片，减少了800多公斤的碳排放。

该团队进行了9个月的工程和材料测试，以激发ReWind第一座桥梁的设计灵感。Ruane解释说，“也许在某些方面，关键问题是”额外的测试是否可以简化以节省时间和扩大生产规模。

如果更多的叶片制造商和风能公司看到这样的结构，Ruane相信重新利用市场将“获得更多的行业支持”。

最初的叶片桥项目将接受实际的考验，这就是民意。尽管有些人认为这些桥看起来很不寻常，但索布齐克表示，他收到的评论中“80%到90%”都是积极的。当Anmet第一次开始在镇上放置改造过的风刃家具时，他遭到了很多批评。

有些人对此表示不满;然而，索布齐克认为，随着居民在夏季开始花更多的时间在户外，对家具的负面情绪开始转变。

虽然ReWind的叶片桥要到春天才能投入使用，但Anmet的桥现在已经投入使用了。