这些工程师在自动驾驶汽车上安装了一双谷歌眼睛，以帮助行人安全过马路

根据一项新的研究，在自动驾驶汽车前面安装一对滑稽的大眼睛可以减少交通事故。

日本研究人员在一辆高尔夫球车上安装了两只遥控的大机器眼，看起来就像儿童电视角色“布鲁姆”。在虚拟现实(VR)实验中，他们发现，当安装了这种眼睛时，行人能够做出“更安全或更有效的选择”。

研究报告的作者、东京大学五十岚武夫教授说:“目前对自动驾驶汽车与周围人(比如行人)之间的互动还没有足够的调查。”

因此，我们需要对这种互动进行更多的调查和努力，为社会带来有关自动驾驶汽车的安全和保证。

在未来，如果我们把眼睛放在自动驾驶汽车上，眼睛的方向将反映自动驾驶汽车的视觉系统。自动驾驶汽车通常使用摄像头和深度感应“激光雷达”来识别周围环境。

高尔夫球车不是自动驾驶的，而是由一名研究人员驾驶的。挡风玻璃被盖住，让里面看起来好像没有司机。

总共有18名日本参与者(9名女性和9名男性，年龄在18-49岁之间)在VR体验中经历了四个场景——两个是装有眼睛的推车，两个是没有眼睛的推车。

在第一种情况下，它要么看着行人(记录他们的存在)，要么看着行人(没有记录他们)。

参与者以随机顺序经历了几次这样的场景，每次他们都有三秒钟的时间来决定是否要从购物车前面过马路。

研究人员记录了他们的选择，并测量了他们决策的“错误率”。

总的来说，当眼睛安装在购物车上时，参与者能够做出更安全或更有效的选择。

男性参与者在过马路时做出了很多危险的决定(比如在汽车没有停下来的时候选择过马路)，但这些错误被推车的眼睛注视减少了。

相反，女性参与者做出了更低效的决定(比如在汽车打算停车时选择不过马路)。

这两种动作都被那双合适的眼睛削弱了。

研究报告的作者张嘉明说:“研究结果表明性别之间存在明显的差异，这非常令人惊讶和意外。”

“虽然年龄和背景等其他因素也可能影响参与者的反应，但我们认为这一点很重要，因为它表明不同的道路使用者可能有不同的行为和需求，这就需要在未来的自动驾驶世界中以不同的沟通方式进行交流。”

五十岚说:“如果眼睛真的有助于安全，减少交通事故，我们应该认真考虑增加眼睛。”

“未来，我们希望开发与自动驾驶AI连接的机器眼的自动控制，而不是人工控制，这可以适应不同的情况。”