三名来自SpaceX的工程师在离开SpaceX后成立了自己的公司。他们的目标是设计和建造提高效率的电动自供电列车，降低货运铁路系统的排放。与消耗柴油的卡车相比，货运列车在电力驱动下可以更加节能。“平行系统”公司的首席执行官兼创始人马特·索尔提到了更好的空气动力学，他说用火车运输一部分货物所需的能量是用卡车运输的四分之一。
Soule提到，“但由于铁路的架构，它有其运营和经济限制，但如果你能突破这些障碍，让铁路服务于更多的市场，这就是机会。”
通过这些步骤减少碳排放是货运系统从柴油到电力的另一个加分项。交通运输约占美国温室气体排放总量的29%环境保护署于2021年12月发布的报告．Soule以一种不同寻常的方式得到了这个想法。
他于2006年进入Spacex，担任航空电子设备主管。2019年离开后，他在等着见一位朋友、技术专家和产品设计师，布莱恩Ignaut喝咖啡，用手机看YouTube视频。选择算法随机为他提供了一段货运列车的视频。正是在这种情况下，他开始思考货运列车系统的动力，以及为了环境安全而减少碳排放的愿望。
2020年1月，Soule继续与另外两名SpaceX员工John Howard和Ben Stabler一起创办了公司。该公司正处于原型阶段，还没有任何收入。有了新一轮的资金，并行系统该公司拥有360万美元的种子资金，将能够建造一支轨道车辆车队，执行先进的测试项目，并壮大团队。
Parallel Systems公司与来自谷歌和Uber等其他科技公司的25名工程师合作并取得了进展，已经建造了几个原型车，并在洛杉矶地区的一条封闭赛道上测试了第一代汽车。这些车辆是成对工作的。每双可以装一个标准集装箱。
运送集装箱的车辆都是自给自足的，但如果这些车辆连接在一起，该系统将发挥最佳效果。因此，平行系统公司设想由10到50辆自动驱动货车组成“车队”，Soule提到。
自主列车排可以改善列车物流，降低成本。此外，建立电动汽车并不一定能使整个系统完全绿色，它取决于为电网提供动力的电力是如何产生的。
