这家汽车运输巨头在Felicity Ace沉没后禁止使用二手电动汽车的运输

下沉Felicity Ace导致汽车运输公司实施政策，限制或完全禁止电动汽车出于对电池构成的火灾风险的担忧。

日本的Mitsui OSK Lines（MOL）Felicity Ace，在大西洋过境期间爆发的大火丧生。律师事务所称，大约4,000辆汽车丢失了，公司的损失约为5亿美元Vinson＆Elkins。

该政策仅涉及全电动车辆，混合动力车仍然允许在船上运输。“我们运输的二手电动汽车的数量最近正在增加，”说发言人补充说，该公司“暂时决定暂停接受用过的电池电动汽车的预订”。

莫尔确认该政策“与事件无关Felicity Ace。“

“It’s business as usual,” says Chief Operating Officer of Armacup, Hans Corporaal, adding that “Our policy is to not accept accident-damaged EVs, but we will be keeping a close eye on developments relating to used EVs and may need to adjust our policy in the future as and when more information comes available.”

如果新的摩尔政策是避免在火灾中避免发生失控燃烧的风险，而不是发出电动汽车本身的风险，那么只能禁止使用的电动汽车几乎没有意义。在这方面，新电动汽车的火风险同样多。但是，可能Mol不希望通过禁止其最新产品的运输来危害与主要汽车制造商的关系。

国际海事组织已经确定，消防标准需要改变以更好地应对电动汽车对汽车承运人的挑战。在甲板下方，数十万辆车停在近距离附近，陆地上使用的消防技术，例如将车辆浸入水中还不够安全。