即使在中端和高端电动汽车市场大幅增长的情况下，为西方市场创造低成本电动汽车似乎仍然比从底部崛起更复杂。电池成本高，充电站稀少且不可靠，利润空间很小。然而，一些制造商盲目地接受了这一号召。
也许最重要的是，德国汽车制造商索诺汽车公司(Sono Motors)似乎对上述大多数问题都有一些有趣的答案，所有这些答案都包含在一款入门级电动掀背车中。
据Sono Motors称，尽管通胀不断上升，但Sion太阳能电动汽车的税前价格仍将保持在2.6万美元。
这EV，被称为锡安，没有关系的Scion。然而，像丰田现已停产的Scion子品牌一样，Sion将新概念捆绑在一个紧凑、独特、直立的包装中。在生产了37个系列验证原型车并启动了全面的测试计划后，这家德国制造商公布了未来Sion太阳能电动乘用车的最终设计。
Sion的漫长制造之旅始于慕尼黑的一个车库，Sono Motors于2016年成立。当年晚些时候，第一个渲染版本作为Indiegogo众筹的一部分发布，城市风格的定价为1.2万欧元，远程版本的定价为1.6万欧元。
2019年，外部设计图片和内部初步外观公布，施工按计划进行。该公司随后为仅限在线的2021年消费电子展展示了一款外观时尚的Sion原型机。最近，该公司开始在欧洲和美国的轨道和公共道路上制造系列验证原型和测试骡子。
截至本月初，Sono Motors的活跃私人预订超过19,000辆，预计最终净销售点目前为25,126欧元(约25,700美元)。该系列生产将于2023年下半年恢复，该公司希望在七年内将产量增加到约25.7万辆。
这家初创公司估计，这款电动汽车的续航里程将达到305公里(190英里)，太阳能电池平均每周可以为电池提供112公里的电力。
可投入生产的Sion的内部空间得到了改善。据该公司称，自2018年底以来，Sion的价格上涨了近17%。
此外，在与Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)进行试用后，该公司还推出了一款新的太阳能巴士套件，将在“欧洲市场上最常见的12米(39.3英尺)公共交通巴士(包括梅赛德斯-奔驰Citaro和MAN Lion City)”的顶部安装光伏电池板。
