雷克萨斯认为其转向全电动汽车不等同于接触和驾驶乐趣的损失;毕竟,他们忙着兜售所谓驾驶雷克萨斯签名。为此,他们专门为电动汽车手动变速箱。
系统,正在试着在一个特殊版本的雷克萨斯UX 300 e,可能出现在生产版本的雷克萨斯贝福运动概念。这个手动变速箱有物理变速杆,转速表和“clutch-like”踏板。然而,所有的模拟软件,通过第三个踏板不连接到一个离合器,变速箱没有多种齿轮或同步。
系统将使用软件而不是一个实际的离合器模仿一个手动变速箱的感觉,提供发动机声音附和,多个概要文件与不同的编程齿轮比率。雷克萨斯似乎试图保持它真实,甚至编程行为摊位和回滚山。
“这新项目都是从一些雷克萨斯工程师反思他们喜欢什么传统内燃机汽车和他们错过与电动汽车,”渡边表示。许多记者最近得以一窥一个人造的例子单位行动在一个特殊的欧盟单独的用户体验300 e模型。汽车缺乏提出发动机声音和一些占位符的声音而不是功能,但允许司机转变上下齿轮与一个假同步转速表。
“从外面,这车其他贝福一样安静。“但是司机可以体验所有的手动变速箱车的感觉。它是一个基于软件的系统,所以它可以用来繁殖不同车辆类型的驾驶体验,让司机选择他们喜欢的映射。渡边隆雷克萨斯的电气总工程师,。
