加利福尼亚将在2035年之前禁止出售新的汽油车辆。这将是打击气候变化的巨大一步。
这项新规则正在实施，以胁迫汽车制造商加速清洁剂和绿色车辆市场的引入。
这是在州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）在2020年设定目标之后，从而加快了从化石燃料的转变。
这很重要，因为加利福尼亚是美国人口最多的州，也是世界上最大的经济体之一。
根据加州空气资源委员会（CARB）发布的规则，该州出售的新车中有35％必须是2026年的电力，混合动力或氢气。
该法规将于2030年适用于车辆销售的68％，到2035年将适用于100％。
卡布主席莱恩·伦道夫（Laine Randolph）表示，此举是“对于我们的合作伙伴国家，对于我们为零排放未来的道路而言，对加利福尼亚州，对我们的伙伴国家以及全世界来说都是一个历史性的时刻”。
该公告是加利福尼亚州的最新举动，因为它继续比美国联邦政府更快地行动加强了排放规则。
如果加利福尼亚是一个独立的国家，那将是国内生产总值的世界第五大经济体，将其领先于英国。
电动汽车制造商特斯拉（Tesla）的高级法律顾问约瑟夫·门德尔森（Joseph Mendelson）表示，卡布的计划“既可以实现，又为加利福尼亚州的领导方式铺平了道路。”
但是，汽车创新联盟表示，这可能不足以提高对电动汽车的需求。需要做更多的事情。
联盟总统兼首席执行官约翰·博泽拉（John Bozzella）表示：“我们对卡布和其他人说的是，在路上获得更多的电动汽车必须与其他政策并驾齐驱，这些政策最终将决定这一过渡的成功。”
美国燃料和石化制造商贸易协会要求拜登总统和环境保护署“拒绝加利福尼亚州的清洁空气法案豁免要求进行此非法禁令。”
